仿生合成橡膠 性能超天然橡膠

　　德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)（FhG）4月1日?qǐng)?bào)道，F(xiàn)hG的研究人員研發(fā)出一種仿生合成橡膠，較天然橡膠性能更優(yōu)。

　　現(xiàn)有的合成橡膠不能與天然橡膠的磨損性能相比，因此不適用于載重高的卡車(chē)輪胎。但天然橡膠的資源有限。FhG應(yīng)用聚合物研究所（IAP）、分子生物學(xué)和應(yīng)用生態(tài)研究所（IME）等5家FhG研究所聯(lián)合，對(duì)現(xiàn)有的合成橡膠的性能進(jìn)行優(yōu)化，制成一種“仿生合成橡膠”（BISYKA），磨損性能較天然橡膠更優(yōu)。磨損測(cè)試結(jié)果表明，同等條件下，天然橡膠輪胎重量損失850克，輪廓減少0.94毫米，而B(niǎo)ISYKA輪胎僅損失600克和輪廓0.47毫米。合成橡膠的滾動(dòng)阻力也更?。禾烊幌鹉z在滾動(dòng)阻力值為C，BISYKA則達(dá)到了更好的B。即由合成橡膠制成的輪胎較同等天然橡膠輪胎的重量損失減少30％，輪廓損失減小50%。此外，合成橡膠還可用現(xiàn)有設(shè)備工業(yè)化生產(chǎn)。這樣，就意味著合成橡膠將成為天然橡膠的絕佳替代品，特別是在高性能的卡車(chē)輪胎領(lǐng)域。

　　新型合成橡膠的研究基于蒲公英。與橡膠樹(shù)的橡膠組分一樣，蒲公英含有約95％的聚異戊二烯，其余的是生物成分，如蛋白質(zhì)或脂類(lèi)。相較于橡膠樹(shù)七年的生長(zhǎng)期，蒲公英的優(yōu)勢(shì)是僅需三個(gè)月。蒲公英橡膠為研究生物組分對(duì)橡膠性能的影響提供了理想的實(shí)驗(yàn)材料和研究基礎(chǔ)。

　　研究人員希望進(jìn)一步優(yōu)化BISYKA橡膠的性能，主要針對(duì)生物組分組成和比例。同時(shí)，讓卡車(chē)輪胎胎面膠的配方適應(yīng)新橡膠。此外，研究團(tuán)隊(duì)也在尋找將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的合作伙伴。（王金花）

　　參考資料：

　　Synthesekautschuk übertrifft Naturkautschuk.www.fraunhofer.de, 01.04.2019